Лучшие городские мотоциклы в России

• Нейкед — мотоцикл без обтекателя, с прямой посадкой и открытым двигателем.
• Классик — то же самое, но с отсылками к ретро-дизайну: круглой фарой, хромированными деталями, спокойными линиями.

Такие байки удобны для города. Посадка не утомляет, обзор хороший, вес умеренный. Подходят новичкам и тем, кто ездит каждый день.

Круизер — это низкая посадка, вынесенные вперёд подножки и расслабленная поза. Для города он удобен на коротких дистанциях, но в плотном потоке широкий руль и большой вес создают неудобства. Зато внешний вид и комфорт на трассе компенсируют эти минусы.

Спортбайк — обтекатель, наклон вперёд, высокие обороты, громкий звук выхлопа. В городе такой мотоцикл быстр и манёвренен, но посадка утомляет, а подвеска жёстковата. Для ежедневных поездок подходит меньше, чем тот же нейкед.

Скремблер — стилизованный под бездорожье байк с высоким рулём и универсальными шинами. Дорожный мотоцикл — универсал для асфальта с комфортной посадкой. Оба варианта хороши для города, если не планируете съезжать на серьёзное бездорожье.

Электромотоциклы набирают популярность в больших городах России. Тихие, экономичные, не требуют заправок. Но запас хода и инфраструктура зарядок в РФ пока ограничены.

Прямая или слегка наклонённая посадка — оптимальный вариант для ежедневных поездок. Она снижает нагрузку на спину и руки, особенно в плотном потоке. Спортивная посадка с наклоном вперёд хороша на треке, но в городе утомляет.

Руль должен быть широким, но не чрезмерно. Узкий руль помогает проскакивать между машинами, широкий даёт лучший контроль. Здесь важен баланс.

Лёгкий мотоцикл проще маневрирует в пробках и на парковке. Тяжёлый байк устойчивее на трассе, но в городе создаёт лишние проблемы. Средний оптимальный вес мотоцикла для города — от 150 до 220 кг.

Для города не нужен мотор на 150 лошадок. Достаточно 30–70 л.с. Хватит для уверенного разгона, обгонов и движения по трассе. Один или два цилиндра — на ваше усмотрение.

Бюджетный мотоцикл для города должен быть экономичным, при ежедневных поездках байк заметно выигрывает по сравнению с автомобилем. Расход 3–5 литров на 100 км — норма для большинства городских моделей.

Дисковые тормоза на обоих колёсах — стандарт. ABS желательна, особенно для новичков. В городе, где постоянно приходится резко тормозить, антиблокировочная система снижает риск падения.

Полноценный обтекатель не нужен, но небольшой ветровик или стекло помогает на скоростях от 80 км/ч.

Мотоцикл для города для новичка должен быть лёгким, с понятным управлением и умеренной мощностью. Не стоит начинать с литрового спортбайка. Модели с мотором 200–400 кубов оптимальны для старта.

Цены у всех разные, но обычно недорогой мотоцикл для города в России стоит везде по-разному. Тут важно найти не только недорогую, но и надёжную модель для ежедневных поездок. Стоимость зависит от объёма двигателя, оснащения и года выпуска.

Дороги в Беларуси разные: где-то идеальный асфальт, где-то ямы и колдобины. Подвеска должна справляться с неровностями. Большой клиренс важен, если придётся съезжать на грунтовки.